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造成發(fā)電機(jī)組功率下降的原因有哪些
發(fā)布時(shí)間：2024-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：82
柴油發(fā)電機(jī)組用了一段時(shí)間后功率會(huì)下降，但是又沒有什么不良的癥狀，讓電工檢查，一切正常。其實(shí)這是一種很正常的現(xiàn)象。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分柴油機(jī)在工作時(shí)，許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時(shí)
柴油發(fā)電機(jī)組操作工崗位職責(zé)
發(fā)布時(shí)間：2024-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：110
柴油發(fā)電機(jī)組操作工崗位職責(zé)： 1、操作工必須掌握發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，并能處理簡單的故障。　　2、操作工必須能按照發(fā)電機(jī)操作規(guī)程，正確操作使用發(fā)電機(jī)。　　3、必須平時(shí)認(rèn)真做好發(fā)電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作，對發(fā)電機(jī)各部位、冷卻液、燃油、蓄電池組經(jīng)常檢查，使其保持良好狀態(tài)，保
柴油發(fā)電機(jī)組的緊急停機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2024-04-16 點(diǎn)擊次數(shù)：88
柴油發(fā)電機(jī)組的緊急停機(jī) 　1、發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時(shí)，必須立即停機(jī)，并及時(shí)匯報(bào)礦調(diào)度。　　2、緊急停機(jī)時(shí)，按下急停按鈕或?qū)娪捅猛C(jī)控制手柄迅速推到停車位置。除了柴油發(fā)電機(jī)組的使用需要注意許多規(guī)范和應(yīng)急措施，在柴油發(fā)電機(jī)組的日常使用管理上也是需要進(jìn)行專人負(fù)
處理柴油發(fā)電機(jī)組頻率不穩(wěn)的錯(cuò)誤做法
發(fā)布時(shí)間：2024-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：84
在處理柴油發(fā)電機(jī)組在中低負(fù)荷和空載情況下發(fā)電頻率不穩(wěn)兩種錯(cuò)誤作法：一是發(fā)電噴油泵換用粗的調(diào)速彈簧；二是頻繁更換發(fā)電噴油泵。發(fā)電噴油泵換用粗的調(diào)速彈簧：一般柴油機(jī)的調(diào)速率越大, 空、輕載時(shí)的柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速變化越大，則發(fā)電機(jī)滿載時(shí)與空、輕載時(shí)發(fā)電頻率差別越大。因此，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組的電瓶怎么保養(yǎng)
發(fā)布時(shí)間：2024-04-14 點(diǎn)擊次數(shù)：83
柴油發(fā)電機(jī)組電瓶保養(yǎng)----技巧1 用濕布把柴油發(fā)電機(jī)電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上(即正負(fù)兩個(gè)極頭)的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。這樣經(jīng)常擦洗電瓶，柴油發(fā)電機(jī)電瓶的樁頭不會(huì)積白色的酸蝕粉末，其使用壽命會(huì)比較長。柴油發(fā)電機(jī)組電瓶保養(yǎng)----
怎樣確定柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油更換時(shí)間
發(fā)布時(shí)間：2024-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：91
一般柴油發(fā)電機(jī)組使用一段時(shí)間后，都需對機(jī)油進(jìn)行更換，那么使用多長時(shí)間后才能對柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油進(jìn)行更換呢？對于一些不熟悉使用柴油發(fā)電機(jī)組的用戶來講，有時(shí)是很難鑒定的。首先，我們要了解到不同柴油發(fā)電機(jī)廠家和不同功率的柴油發(fā)電機(jī)組，使用的機(jī)油是不一樣的，一般情況下，新發(fā)動(dòng)機(jī)
各種不良啟動(dòng)對柴油發(fā)電機(jī)組造成的傷害
發(fā)布時(shí)間：2024-04-12 點(diǎn)擊次數(shù)：81
在使用柴油發(fā)電機(jī)組過程中很多用可能戶忽略了柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)時(shí)的一些注意事項(xiàng)，如：“無水起動(dòng)”、“ 增高電壓起動(dòng)”等等。這些對發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)的各種不良啟動(dòng)習(xí)慣，不僅僅加速了柴油發(fā)電機(jī)組的折舊，還容易造成不必要的損失與浪費(fèi)，所以，為了保證發(fā)電機(jī)組功用的正常發(fā)揮，希望操作人員在起動(dòng)柴油
怎樣檢測柴油發(fā)電機(jī)組的氣缸孔
發(fā)布時(shí)間：2024-04-11 點(diǎn)擊次數(shù)：76
柴油發(fā)電機(jī)組氣缸的檢測與磨損情況：檢驗(yàn)測量氣缸，是摸清氣缸磨損情況，確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要修理的重要依據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)分解后，必須通過測量找出氣缸的圓度和圓柱度偏差，以決定氣缸孔的修理尺寸。測量氣缸通常使用量缸表，具體操作如下： ① 測量前先用鏟刀刮除氣缸上口內(nèi)的積炭，并用綿紗蘸汽車
柴油發(fā)電機(jī)組突然短路什么現(xiàn)象？
發(fā)布時(shí)間：2024-04-10 點(diǎn)擊次數(shù)：85
由于同步發(fā)電機(jī)直軸和變軸的磁路磁阻的不同，而定子和轉(zhuǎn)子是相對運(yùn)動(dòng)的，因而定、轉(zhuǎn)子的互感系數(shù)和自感系數(shù)都不是常數(shù)，用微分方程來分析，求解較為困難，采用超導(dǎo)閉合回路磁鏈?zhǔn)睾愕脑恚瑥奈锢砀拍钌线M(jìn)行解釋，并導(dǎo)出突然短路時(shí)，在各繞組中出現(xiàn)的短路電流。一、突然短路的特點(diǎn) 1.
啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組卻沒電壓輸出怎么回事？
發(fā)布時(shí)間：2024-04-09 點(diǎn)擊次數(shù)：254
柴油發(fā)電機(jī)組無電壓輸出一般有以下幾種情況： 1、AVR接線問題，檢查AVR接線是否正確牢固； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定導(dǎo)致，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速； 3、檢查發(fā)電機(jī)部分的剩磁電壓，如不正常需充磁； 4、按勵(lì)磁分離試驗(yàn)的步驟檢查發(fā)電機(jī)部分和AVR調(diào)壓板；
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)需注意什么
發(fā)布時(shí)間：2024-04-08 點(diǎn)擊次數(shù)：82
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)需注意: 1、機(jī)組啟動(dòng)后，檢查控制箱模塊各項(xiàng)參數(shù)：機(jī)油壓力、水溫、電壓、頻率等在規(guī)定范圍內(nèi)，并將其每隔1小時(shí)記入記錄本內(nèi)。 2、通常情況下，機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；有怠速要求的機(jī)組，怠速時(shí)間一般為3~5min,怠速時(shí)間不易過長，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)